Eu ma gandeam ca e sonda lambda, dar mi-au spus ca e un "motoras pas cu pas" Fiesta 6 motor Duratec 1.3 benzina 69cp / 8v. Pareri ? razor1911. razor1911; Posts: 236; Joined: Wed Apr 16, 2008 12:25 am; Location: Bucuresti; Masina: Fiesta; VIN: WF0HXXGAJH3L38639;

- incearca sa alimentezi tu motorasul cu ~5v, scotandu-i mufa, pe primii 2 pini de sus (sper sa nu gresesc), ceilalti doi pini de jos sunt legati la contactele intrerupatorului din varful boltului ce impinge clapeta (cand e apasat boltul pe clapeta face contact), ar fi bine sa verifici si asta, daca inversezi polaritatea alimentarii motorasului el se va invarti invers deci si acel bolt (tija) ce actioneaza clapeta va efectua miscare opusa (se va retracta sau destinde in functie de caz
Pololu Motor Pas cu Pas Bipolar, 200 pași/rotație, 28x32 mm, 3.8V, 0.67 A. 73,81 lei 119,00 lei. Cumpără Mai multe. Stoc epuizat. Adauga la lista dorintelor.

Motoras pas cu pas. Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed. Ionel 1966: 14 Mar 2009, 10:33. si eu am fost la mecanic ,ca am auzit un zgomot urat acolo si nu stiam ce are,si mecanicul a zis ca motorasul pas cu pas e defect si unul nou este 249ron. Mai are rost sal desfac eu sa-l curat sau sal schimb cu unul

Model: GOLF 3 Europe. Motorizarea: 1.6 ABU 75 CP. Publicat 5 Martie, 2009 (modificat) in pagina a doua cikinu si mihai_mihai au pareri diferite cu privire la pozitia tijei clapetei de acc fata de contactul de ralanti (iddle switch): -ca tija ar trebui sa inchida contactul. -ca tija ar trebui sa fie la o distanta de 0.4 - 0.7 mm fata de contact.
25 utilizatori au postat comentarii in " Probleme la motor VW Golf3 1,6i ". Da, este posibil sa fie senzorul de turatie, cand ti se mai opreste, masoara daca mai ai tensiune pe bobina de inductie, daca ai, este cu siguranta senzorul. Daca nu ai tensiune, problema poate proveni de la un contact imperfect, la o siguranta, mufa, contact, s.a.m.d….
2 Poziţia axului motoroului (grade) timp Fig. 1.1 Există trei tipuri de motoare pas cu pas din punct de vedere al configuraţie electrice. Acestea sunt: Cu reluctanţă variabilă cu magnet permanent Hibride. Aceste tipuri vor fi descrise pe larg în subcapitolul 1.2. Pe lângă aceste tipuri clasice de motoare pas cu pas există un tip de motor cu un design special.
Motorul pas cu pas este un motor de curent continuu fără perii, în care rotația este divizată într-un anumit număr de pași, care rezultă din construcția motorului. În mod standard, o rotație completă a arborelui cu 360° este divizată în 200 de pași, ceea ce înseamnă că arborele efectuează un nou pas la fiecare 1,8°. Sunt disponibile și motoare în care pasul arborelui este de 2; 2,5; 5, 15 sau 30°.

Motorasul pas-cu-pas regleaza turatia motorului la ralanti, atunci cand clapeta de acceleratie este inchisa. Practic, el lasa sa treaca o cantitate suficienta de aer pentru mersul motorului la ralanti. Este actionat de ECU si inchide/deschide un orificiu prin care patrunde aerul in motor, pe langa clapeta de acceleratie.

5RH4o.
  • 9845o3fszo.pages.dev/594
  • 9845o3fszo.pages.dev/725
  • 9845o3fszo.pages.dev/284
  • 9845o3fszo.pages.dev/137
  • 9845o3fszo.pages.dev/937
  • 9845o3fszo.pages.dev/824
  • 9845o3fszo.pages.dev/149
  • 9845o3fszo.pages.dev/953
  • 9845o3fszo.pages.dev/817
  • 9845o3fszo.pages.dev/46
  • 9845o3fszo.pages.dev/252
  • 9845o3fszo.pages.dev/39
  • 9845o3fszo.pages.dev/166
  • 9845o3fszo.pages.dev/476
  • 9845o3fszo.pages.dev/520

    • motoras pas cu pas defect simptome